客运车辆、矿用卡车、机械车辆等发动机舱、刹车系统、发电机组等均应设计、安装超细干粉自动灭火装置或气体自动灭火系统，其中气体自动灭火设备包括七氟丙烷、二氧化碳、IG541等几种常见药剂。可采用电动智能启动、机械式感温自启动、火焰探测、感温探测、手动启动等多种技术，让客运车辆、工程车辆、运输车辆、机床、破碎机、油炸机、自动印刷系统、矿山开采设备、配电系统等消防安全更有保障。本文以车辆发动机、发电机组气体自动灭火装置为例分析气体灭火的几种启动方式。
管网气体灭火系统有自动控制、手动控制和机械应急操作三种启动方式。
预制气体灭火系统（柜式七氟丙烷灭火装置、电磁型悬挂式七氟丙烷灭火装置）的灭火装置设置在防护区内，火灾时人员必须撤离，因此，预制气体灭火系统（无管网灭火系统）只有自动控制和手动控制两种启动方式。
1、气体灭火的自动控制
在自动控制状态下，气体灭火的控制一般有两种方式：
方式一：烟温复合报警联动。
这是最常用的控制方式，在气体灭火防护区中，一般布置感烟火灾探测器和感温火灾探测器（烟感保护面积比温感大，因此同一防护区中温感布置较多），当某个探测器发出报警，启动防护区内的火灾声光警报器，当另一个不同类别的火灾探测器发出报警，则确认火警信息，启动防护区外面的火灾声光警报器，同时发出联动控制信号，延时0至30s后发出灭火启动指令，启动灭火装置。
在一些特殊场所，可能需要布置其他类别的火灾探测器，还可能是布置手动报警按钮。这时可以把不同的火灾探测器分类，参照上面烟温复合的方式联动。
方式二：两个独立的火警信号联动：
在一些特殊情况下，也可以由两只独立的火灾探测器的报警信号确认火警，或由一只火灾探测器与一只手动报警按钮的报警信号确认火警。当第一个火警信号发出时，启动防护区内的火灾声光警报器，当另一个火警信号发出时，则确认火警信息，启动防护区外面的火灾声光警报器，同时发出联动控制信号，延时0至30s后发出灭火启动指令，启动灭火装置。
2、气体灭火的手动控制
不管系统处于自动控制状态还是手动控制状态，气体灭火的手动控制始终有效。
手动控制是通过紧急启停按钮控制，防护区出口必须安装紧急启停按钮（安装高度为中心点距地面1.5m），气体灭火控制器的控制面板上也有紧急启停按钮。
紧急启停按钮包括紧急启动按钮和紧急停止按钮。
按下紧急启动按钮后，气体灭火控制器发出联动控制信号，延时0至30s后，发出灭火启动指令，启动灭火装置。
紧急停止按钮具有最高优先级别，按下紧急停止按钮，即可中止灭火流程（包括延时0至30s的阶段）。同时请注意，灭火启动指令是不可逆的，紧急停止按钮只有在灭火启动指令尚未发出前有效。）。
3、气体灭火的机械应急操作
机械应急操作是指通过手动操作驱动气体瓶组的电磁驱动装置来启动灭火。
当系统自动和手动都失效，确认防护区人员都已撤离的情况下，可以拉开对应防护区驱动气体瓶组电磁驱动装置的保险销，按下电磁驱动装置上部的启动按钮，直接启动。
在没有气体驱动瓶组或电磁驱动装置手动失效的情况下，也可以手动打开选择阀，再手动打开灭火剂瓶组容器阀，启动灭火。
4、手动控制与自动控制的转换
可以在气体灭火控制主机上实现手动与自动控制的转换。
有些防护区【灭火设计浓度或实际使用浓度大于无毒性反应浓度(NOAEL浓度)的防护区和采用热气溶胶预制灭火系统的防护区】，还应该在防护区的外部设手动与自动控制的转换装置（安装高度为中心点距地面1.5m）。当人员进入防护区时，应能将灭火系统转换为手动控制；当人员离开时，应能恢复为自动控制。
为安全起见，对于有人工作的防护区，建议始终采用手动控制方式。
气体灭火的联动控制信号应包括下列内容
关闭防护区域的送（排）风机及送（排）风阀门：
停止通风和空气调节系统及关闭设置在该防护区域的电动防火阀。
联动控制防护区域开口封闭装置的启动，包括关闭防护区域的门、窗；
2、采用自动控制启动方式时，根据人员安全撤离防护区的需要，应有不大于30s的可控延迟喷射；对于平时无人工作的防护区，可设置为无延迟的喷射。
